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2019/2/5 駅・乗務区といった枠で判断するモノではありません。 >列車運行に関しては、西武鉄道の堤さんよりも西武鉄道の総括指令長の方がエライんですね。 今はJR東の機材なんで、そういう利用はせず JRのある路線ですが、実際の規定としてはどうなのでしょうか?やはり改札を一度出て、また通ってという行為をする必要がありますか?, こんにちは。 5. jrに勤めている人はjrに乗ってもタダ? 電車・路線・地下鉄. JTBなんかも上位の常連組みですが旅行業界というイメージでの人気ですよね。旅行業界は給料安いですよ。 でも大阪は人口減、愛知は人口増ですし今でも備秒ですから気にしてはいけません。 40歳で1000万ぐらいは行くと思います。 4. jr東海 プロフェッショナル職の配属先について質問です。 彼氏がjr東海の内定をもらい、大卒で来年入. (1)下記URLの公開データからかけ離れている。 もう一つ中津駅は、需給調整で半数の列車が折り返します。 All Rights Reserved. 松下:年功序列同期格差開きにくい。30代中盤で1000万円が相場。そこからはな...続きを読む, この情報はどこから出たのでしょうか? まずは、駅名が全て覚え直しです。同じ会社でも、路線違いの駅まで全て知っているという係員はそう多くありません。無論主要駅は知っていますが、乗降者数の少ない駅まではなかなかです。路線が変わると駅名はまず覚え直しになります。 野村総合研究所(通称NRI)は、野村證券のシステム... IT業界に新卒で入ろうと就職活動をしている人向けに、就職活動のポイントや、あまり世間に出回っていない情報などを、新卒でSEとしてIT業界に入った私の経験を踏まえて伝えていきます。 私は偶然を装っておば様の足を踏みましたところ、おば様は私の足を踏み返しました あれこれ言ってますが私は名古屋人ですのであしからず。名古屋の良い所なんぼでも言うたるガや!, そうですね。名古屋市と大阪市も愛知県と大阪府も負けてますね。 募集職種は、当方仙台在住なのでメンテナンスエンジニアとのことです。 信頼性低いです。理由は、 当然規則類は代わらないのですが、他のものが大きく変化します。 で、流石に会社にクレームを入れたところ、「遅れたのは運転手が道を迷った為」と。しかし、全台ナビ付きの会社なので、それは怠惰行為で言い訳には成らないでしょう?と強く出てしまった為に…(別に金銭は要求していません。誠意など類似語も同様です) JTBなんかも上位の常連組みですが旅行業界というイメージでの人気ですよね。旅行業界は給料安いですよ。 技術総合職の年収と福利厚生について教えてください。 私が上記した情報の詳細(例えば、社員の特急券割引の率、家族割引の適用親等数やその割引率など)や、それ以外に何か補足して頂ける点等書き込んでいただければ幸いです。 どうぞよろしくお願いします。, 「陸上 千葉」に関するQ&A: 千葉県の公立高校で陸上がそこそこ強いところはどこですか? レベルでいえば南関東大会入賞レベルです。, 「土地 大宮」に関するQ&A: 大宮へ主人が単身で転勤します。土地勘がまったくなく住む場所はどこがいいでしょうか?, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, JR東海 プロフェッショナル職の配属先について質問です。 彼氏がJR東海の内定をもらい、大卒で来年入, トヨタ:30代中盤までは同期格差開かず 大まかに1200万円までは上昇 (5)休日、有給休暇の消化率 ⚪普通乗車券の場合、B⏩Aの乗車券を購入し、A駅で下車。改札を一旦出てA駅でA⏩Cの乗車券を購入しなければならないのに、買っていない。 トヨタ自動車が過去最高の利益と出れば1位になり、大幅減収の今年は90何位でしたっけ・・・世界のトヨタの価値は変わっていません。 最近内定者の集まりがあった際に、就職活動中には全く知らなかった「社員割引制度」なるものがある事を聞き、自分で調べてみました。 18きっぷとかジパング倶楽部、外国人向けのジャパンレールパス等 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, https://saiyo.jr-central.co.jp/work/career/profe …, 韓国人や中国人は、我が国の名古屋を中心とした東海地方や、JR東海、東海経済系、東海銀行、東海市という, 東海ツアーズについて 私はWEBで東海ツアーズでUSJへの旅行を申し込みましたが、2泊3日(JR+宿, 今日、満員電車でおば様(30代くらい)に絡まれました まず、おば様は席に座っていて、私はおば様の席の, 朝の満員電車でおじ様に絡まれました 電車に乗ったときおじ様と背中合わせになりました まず、おじ様が私, ムーンライトながらについて... ムーンライトながらはなんで大垣止まりなんですか? ながらが京都、大, タクシー会社に遠回しに拒否されてるような…会社を変えるしかない?それとも陸運局へ?, 北海道在住です! 成田空港にあった北海道の写真のようなのですがどこかわかりません。 どなたかこの写真, 新幹線一年間乗り放題っていうサービスありますか? あるとすればいくらくらい必要ですか?, 電車でA↔︎Bの定期を持っているとします。(C方面に行きます) 最寄りはB駅ですが一つ戻ったA駅が始. 役職もちになれば1500万ぐらいかな、もっとか? 本当の人気投票ですよね。深く考えていないんです。 (3)転勤の有無 まぁなんにせよ総合職の給料はものすごくいいことだけは間違いないと思います。現業でも40で700ぐらいだから十分だと思います。 4、旦那様がJR東日本の総合職の方、転勤で一緒についていって辛いことや不満ストレスがあったら意見お聞かせ下さい。 今、大卒の総合職の彼氏と付き合って1年未満です。彼は、入社5年になります。 ・私のデータの開示請求「要注意人物」が付いているかどうか ただ単に昔からの流れであるのと、 私はそこで一旦姿勢を正すのを諦めたのですが、再びきちんと立とうとしたところ あと、あまりに利便性を良くすると 人によっては乗務員よりも後輩で下の場合もありますし、 路線違いへの転勤を願い出る人が、居ないわけではないですが、きわめて時間がかかります。 現在、東京勤務ですが、東京→地方→地方のように、転勤ごとに地方の可能性はありますか? 例えば天候不順とか、電車事故が有ったなら分かります。しかし、何もない日でも長くコールに出ないようになりました 基本的には、勤続年数や経験年数から来ます。 今回は定期券で、ちゃんとA⏩C区間で購入されていますから、規程上問題ありません。 私の認識では、音も光も、周波数で表されるものは全て電磁波だと思っていますので、電磁波から逃れる術はないと思います。, 北海道在住です! (2)私自身上記の中の1社に勤務しているが、私も含め周囲の情報ともかけ離れている。 「車両機械」電車やディーゼルカーの保守点検が中心です。 日本総合研究所、略称は「日本総研」また... まとめ:優秀でチャラい高給取り集団 就職活動がようやく終了し、JR某社から内々定を頂きました。 記載されていないので・・・。 意図して面倒な乗り換えを設定しているのでしょう。 なぜ、東日本<東海なのでしょうか? さる先日、その会社は前日予約出来る会社で、前日に指定時間予約を行いました デパートも松坂屋、三越これは名古屋を付けないといけないんだよね。名古屋三...続きを読む, ムーンライトながらについて... 某JRの場合は、家族は運賃・料金とも半額。 旧国鉄が上位に上がるのは理解できるのですが 「電気」電車の架線や送電線、駅の屋内配線とかホームの照明まで保守します。 以上からデタラメと思います。     自動車業界ではダントツの給与 JR海が一番つかってもらいたい「東海道新幹線」の乗客が減るから そして近年まで名古屋は他者(他社、他業)を入れなかったからとも思います。今ではそこら中にあるセブンでさえも2002年が1号店です。その頃は家の近所もスパーとかココストアでしたもんね。 データベースベンダーとしての印象が強いオラク... まとめ:シンクタンク・・・?な会社 ムーンライトながらが大垣止まりの理由を教えてください‼︎, もともと名無し夜行の時から大垣止まりです。 休日の日数自体は、日曜の数よりは多いです。 今回は定期券で、ちゃんとA⏩C区間で購入されていますから、規程上問題ありません。 3、総合職なので、将来の出世は約束されてますか? ちょっとした疑問がありまして質問させていただきます。よろしくお願い致します。 ながらが京都、大阪あたりまで来てくれたらだいぶ便利だし、乗客も増えると思います。せめて米原まで来てくれたら、新快速で姫路までそのまま行けると思います。 「電気」電車の架線や送電線、駅の屋内配線とかホームの照明まで保守します。 という所までは分かったのですが、これ以上の情報がなかなか入手できません。まだ内々定という...続きを読む, JR各社によって違いがあるかもしれませんが、 やはり昔から京都が都だったからでしょうか?平安室町時代から続き秀吉や信長時代に大阪を天下の台所とし・・・明治維新の時は大阪を首都にとか・・・いろいろあると思います。 私は就職して20年。同じ路線に勤務しています。この間、駅係員時代に1名が他路線へ転出しましたが、異動願いを出して20年以上かかっての異動でした。逆に転入してきた人も1名いましたが、やはり入社20年クラスの人でしたね。 鉄道の仕事に誇りを持っていないと、つとまらないかもしれません。 そして近年まで名古屋は他者(他社、他業)を入れなかったからとも思います。今ではそこら中にあるセブンでさえも2002年が1号店です。その頃は家の近所もスパーとかココストアでしたもんね。 転勤は、地域内転勤はザラです。 こういう職業だからこその特典ですか? 電車に乗ったときおじ様と背中合わせになりました ではないかと思いますよ。 トヨタ自動車が過去最高の利益と出れば1位になり、大幅減収の今年は90何位でしたっけ・・・世界のトヨタの価値は変わっていません。 私が金銭要求だの暴行だのしていれば拒否は当たり前かと思いますが、ジワジワと電話に出ないことによる「間接的な拒否行為」が正直、考えられるのです 概要:      完全に平の場合、30過ぎたあたりで700万円到達。      出世頭は30過ぎで1300万前後。40で1000~2000ほどの格差。 こちらの西武鉄道の安全管理報告書をご覧いただきたいのですが、http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/hokoku/2009/package/__icsFiles/afieldfile/2009/11/11/anzenkankyo2009_all.pdf その...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。     そこから役職がつくもの、つかないもので格差出始める 40で2000万円~1400万円 確かに他のタクシー会社は有りますが、料金や車内の綺麗さから変えたくはない。だから私は正直に話しているとは伝えたのですが、向こうは「要注意人物は要らない。客は沢山居る」と考えてしまったのでしょうか。 利用者の数は、多い方です。 会社を変えるのがはやいと思います。, 新幹線を乗る際、強い電磁波のため通路側に座る方がいいと言われますが、飛行機も同じことで窓側を避けるべきでしょうか?, 追加します。 このパスは、急行列車までは無料で乗れるものの、特急や新幹線は別に自費で料金券を買う必要があります。(但し割引あり)また、家族については、当該会社線内が概ね半額になるようです。 仕事の内容 質問者さんの学歴が宮廷以上なら可能性はあると思いますしことしからエリア総合職もできたのでチャンスでは?, できればJR西日本に総合職で入りたいのですが、きわめて難しいと聞いています。 よろしくお願いします。, 大学生の就職希望ランキングって本当にいい加減です。念のために書くと集計がいい加減なのではなく大学生の意識がいい加減です。 JR東日本と東海ですが、確かに東海道新幹線の威力は大きいです。でも上記のような観点からミーハー大学生が東海に飛びつくとは思えません。やはり、自費でリニア建設!というインパクトが大きかったと思います。企業的魅力で言えば東海道新幹線頼りの東海よりも多角経営の東日本の方が安定してるんですけどね。JR東海の幹部は東海大地震などで新幹線が止まることのリスクを非常に懸念しているといいます。下手すれば会社が倒産してしまいますから。リニアを急ぐ理由の一つです。, 大学生の就職希望ランキングって本当にいい加減です。念のために書くと集計がいい加減なのではなく大学生の意識がいい加減です。  また、JR貨物の職員はどういった割引があるのでしょうか。 概要: 就職希望者も採用人数も多く、お給料も高いと思いますが。 有効な切符は持っているのでいいと思っていたのですが、この前「改札を通るようにお願いしている」というようなアナウンスが流れていました。 「保線土木」いわゆる保線区ですね。線路のレールとか砂利とかの保守です。 余談ですが、もし自分の家庭だけでなく父母にも適用されるのであれば、両親に今までの感謝の意味も含め、来年の冬に温泉旅行をプレゼントし、親孝行できればと思っております。, こんにちは。 ただし、どの職種にも下請け業者も仕事をしています。 2019/3/7 1、結婚を意識するようになりましたが、入社5年目くらいの平均年収がいくらなのか気になります。現在、習い事を幾つかしている為、結婚したら、専業主婦になりたいからです。 身勝手な質問かとは思いますがよろしくお願い致します。 おば様の席の側の席が空いて、その席に座っていた人が降りるときに、私はその人のために避けました 「車両機械」電車やディーゼルカーの保守点検が中心です。 という所までは分かったのですが、これ以上の情報がなかなか入手できません。まだ内々定という段階で、なかなか社員に突っ込んだ質問が出来ない事もありここで質問させていただく事にしました。 しかも「新幹線」って一言で言っても、北はJR北海道から、 翌日の予約時間間際に「2~3分遅れますが向かっていますから」と配車係の方から連絡が有り、それなら仕方ないと待っていましたが、来たのは15分以上後でした 就職活動がようやく終了し、JR某社から内々定を頂きました。 保線や電力、通信、信号、そして、司令所の司令員の指示。 jr東海 プロフェッショナル職の配属先について質問です。彼氏がjr東海の内定をもらい、大卒で来年入社予定です。入社してからの研修が終わり、その後に配属先が決まると聞きましたがjr東海の主な配属先はどこになるのでしょうか?新幹線 恐らく、土木(系列)、機械(系列)、電気(系列)の学科が多いと思うのですが、それぞれの専攻方法はどのようになっているのでしょうか。ある程度大学の方で決められるのでしょうか。 ⚪B⏩C区間分の乗車券しか持っていないのに、A駅まで行くこと(A↔B区間の往復運賃を支払っていない)。 おば様も悪いですよね?, 鞄を払われたことは確かに嫌な気分になりますね。それを晴らす為にわざと足を踏み返すと同じ質の悪い人間になるのでこんな嫌な人もいるんだなぁぐらいに思っててはどうでしょう, 朝の満員電車でおじ様に絡まれました 入社後、新幹線や在来線の現業機関や中央新幹線などの大規模建設工事、技術開発、システム開発、超電導リニア開発などに関わる部署で、第一線の業務経験を十分に積み重ねていきます。その後は、本人の能力や意欲に応じて、現業機関における指導・管理業務、現業機関をサポートする部署における管理・計画業務などに活躍の場を広げていくほか、大規模建設工事などにおいても高い技術力・専門性を発揮することを期待しています。採用区分は「運輸」「車両・機械」「施設」「電気・システム」の4つの系統に分かれており、勤務地は当社事業エリア全域です。, 鉄道の運行に直接携わる駅係員、車掌、運転士など鉄道輸送業務のスペシャリストとして、鉄道事業の安全とサービスをレベルアップする役割を期待しています。将来は、最前線でのリーダー・中心的存在になることに加え、その知識・技術・経験を基に運行管理や運輸の計画部門、個人の能力・適性によっては経理・システムなどに関わる部門での活躍を期待しています。, 車両・機械系統の技術を支えるエキスパートとして、高い専門性を発揮する職種です。車両分野においては、新幹線、在来線、超電導リニア車両のメンテナンスや走行試験業務などにより専門技術を習得し、将来的には現業機関の中心的存在になることに加え、能力・適性に応じて設計開発などを担当する部署において活躍することを期待しています。機械分野においては、各種機械設備に加え、超電導リニアにおける地上コイルやメンテナンス設備などの設計、施工、メンテナンス業務に従事し、専門性を高めていきます。, 技術の中核を担う社員として、実務を通じて鉄道を支える高度な専門技術・知識を継承・発展させ、鉄道の保守および建設工事を中心に高い専門性を発揮した活躍を期待しています。保守または建設工事のいずれかに軸足を置き、最前線で中心的存在となることに加え、鉄道部門の企画・運営・管理といったフィールドでの活躍を期待しています。, 電気・システム系統における技術分野の専門家として、高い技術力を発揮し、鉄道の安全・安定輸送の維持発展やサービス向上において中心的な役割を果たすことを期待しています。入社後まずは鉄道事業の最前線で業務を経験し、その後は本人の能力・適性に応じ、鉄道事業、建設工事、情報システム、技術開発、超電導リニアの推進などの部門で高い技術力を習得しながら、企画、運営、管理といったフィールドでの活躍を期待しています。, ©Central Japan Railway Company. 次に各職種ごとの採用大学の傾向について。 特に書類選考の段階で広く使われている手法が学歴フィルターである。 大手インフラ企業では大学名だけで面接まで進ませるか、その場で不採用にするか決める方法となっているケースが多いのが現状。 電力:年功序列寄りも役職間の給与差がデカく同期格差は出る。最低平で40で1000万。出世頭なら1500。 そのときに、おば様の鞄に私の鞄が当たってしまいました ⚪普通乗車券の場合、B⏩Aの乗車券を購入し、A駅で下車。改札を一旦出てA駅でA⏩Cの乗車券を購入しなけ...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 ただし仙台支社の範囲は広いですから、引越しか単身赴任になる可能性も無いわけではありません。 近距離ではなく、料金にして3000円強+αが毎月です。悪い客とは思えないのですが…      完全に平の場合、30過ぎたあたりで700万円到達。 今回、わたしは悪くないとは「クレームの付け方には有るかも知れませんが」思います さらに経験を重ね、駅で助役と...続きを読む, こんにちは。 2、彼が将来、いつになるか分からないが転勤があるとチラっと話しました。総合職に転勤がつきものなのは解りますが、JRさんは、何年くらいのペースで転勤がありますか? そして、現業長(駅長や乗務区長)となるケースもありますが、駅だけの人もいますし、そういう方でも下記の通りの出世の順序がありますので。。。。。。 http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/kotsutyousa/20161108_subway_nt.pdf 1.駅の場合 仕事の内容 決まって「松下にいった同期よりは貰ってるけど、銀行や外資に行った奴には負けてる。」という答えが返ってくることが多かった。 駅の主任などで、帽子に白線が入り 新幹線、在来線ではまた異なりますか?, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, 大卒でスーパーマーケットへの就職は、そんなに負け組ですか? 文系大学四年の女です。就活してます。 も, 高卒採用でJR東海を受けたのですが、面接の時になぜJR東海なんですか??と言う質問に緊張で考えていた, 今日、満員電車でおば様(30代くらい)に絡まれました 駅間の人事異動であれば数年に1回くらいの割で経験しますが、路線が変わることってきわめて少ないです(無いとは言えないですが)。 ネットで調べてみても、高卒の人や現業の人も含めた平均値しか 日曜祭日でも1/3程度は出勤するのが標準的でから、日曜に休めるのは3回に2回というところだと思います。 ↓ 助役や現業長(駅長)ともなれば、遥かに立場が上になりますので、 おば様は当たったところを払いのけました 社長(この場合は堤さん)の下に、「安全統括管理者」、その管理下に「運転管理者」と「総合司令長」。その下位に「乗務員指導管理者」(←乗務区長に相当)がいるので、一番の責任者はやはり社長になります。     そこから役職がつくもの、つかないもので格差出始める 40で2000万円~1400万円 基本的には、勤続年数や経験年数から来ます。 なお、窓口で割引された券が発券されるのではなく、提携しているクレジットカードで定価で購入し、引き落とし時に半額にして引き落とす(キャッシュバックに近い形)と聞いたことがあります。, 以前にJR(国鉄)中央線の運転士をされていた方と話した際に「現業部門は転勤ってないんですよ。たとえば中央線の運転士なり車掌に配属になると、他には転属しないんです」とおっしゃってました。私は何年かのタームで、たとえば中央線→京浜東北線とか、私鉄であれば西武池袋線→新宿線とか阪急京都線→神戸線とか転勤(転属)があるんだろうなと思っていたんですが、実際はどうなのか知りたいのです。教えてください。, 関東の某鉄道会社の現業にいます。 jr東海の年収や給料、就職難易度などをご紹介します。新卒のインターンに行けないことがある、中途採用の有無、福利厚生の内容、志望動機の作り方、採用大学のレベル、選考フローや面接で聞かれること、評判や口コミ、ボーナスや初任給、離職率もまとめました。 福利厚生もいろいろといいし・・・ ただし、jr東海に入社すると名古屋、東京、大阪を転勤するという生活になることは忘れずに。 採用は超学歴主義。帝大が多くを占め、早慶未満だと入社は難しいかもしれない。jr東のアット・ホームな雰囲気と比較して、イケイケな雰囲気が特徴。 この場合、陸運局への通報対象になるのでしょうか 経験年数が長ければ先輩で立場が上になる場合もあります。 ちなみに、キーエンスはやっぱり信じられない額を貰っているらしい。, トヨタ:30代中盤までは同期格差開かず 大まかに1200万円までは上昇 他社ではありますが、首都圏の鉄道会社に勤めております。 私の就活体験記, 関東圏と関西圏をつなぐ東海道新幹線というドル箱路線を持ち、ほっておいてもお金がじゃぶじゃぶ入ってくる優良企業。一方で、東海道の輸送力強化を目指してリニアを新設するなど、新しい試みも行っている。, リニアに惹かれてJR東海を志望する就活生はたくさんいるだろう。実際、これだけの規模のプロジェクトに携われる会社はあまり無いと思う。また、待遇もよく、残業も少ないため、いわゆる「まったり高給」の企業としても人気がある。社内に多くの部活があり、社員同士も仲がいいらしい。, ただし、JR東海に入社すると名古屋、東京、大阪を転勤するという生活になることは忘れずに。, 採用は超学歴主義。帝大が多くを占め、早慶未満だと入社は難しいかもしれない。JR東のアット・ホームな雰囲気と比較して、イケイケな雰囲気が特徴。まあ名古屋の会社だし、といったところか。, システムにはあまり力を入れていないし、今後力を入れていく可能性も低そうだ。そのため、私はインターンに落ちたときにJR東海は切ってしまった。, まず、8月に行われるサマーインターンに応募した。応募は、エントリーシートを書いて郵送で送付する形式。情報系の会社ばかり受けていると、エントリーシートが手書きであることに衝撃をうける。内容は研究内容、志望動機、自己PRと普通。, 書類選考を通過すると、品川にて1対1の面接。残念ながら私はここで落選してしまった。質問は普通の内容だったが、私は情報系だったため、「情報系の人がなぜ鉄道なのか」という質問が来た。あまり考えてなかったために、きちんと答えることができなかったのが悔やまれる。面接官はなかなか雰囲気の良い方で、しゃべり上手だった。「インターンは飲み会多いけど大丈夫?」と聞かれるなど、JR東海に入るためには「リア充であること」が大切かもしれない。, インターンに落ちた後に選考をやめてしまったが、インターンを通過した場合にはそのまま内定となる確率が高いそうだ。最低でも冬に行われるワンデーインターンに参加しておかないと厳しいという話も聞く。, リニアの開通という面白そうな仕事であったが、JR東とは異なり情報系学生向けの就職枠もなく、情報系はおよびでない、といった印象だった。, 最近ではインターネットで志望動機や実際に受けた面接の内容を共有するサービスも増えた。, 昔であれば、みんしゅうのような玉石混交・ある意味いい加減なサイトをしょうがなく利用していたが、最近ではきちんと運営が管理する、質の高い情報共有サイトが増えてきた。, 就活ノートは、日本最大級のエントリーシート・就活記録の掲載サイトで、なんと1000社以上の合格エントリーシートを読むことができる。, 志望動機を考えるうえで、ほかの人の志望動機の構成を見ることは参考になる。このような情報共有サイトはかなり有用だ。, 登録先のリンクはこちら。すでに登録されている方も多いかもしれないが、まだ登録していない方は、この機会に登録しておくと良いと思う。, また、近年は就活への取り組み方に変化が起きつつある。「エージェントサービス」が就活の世界に普及しつつあるのだ。, エージェントとは、就活のプロが、企業とあなたの間に立ってあなたの就職活動をサポートしてくれるサービスのこと。転職市場では一般的であるこのサービスが、近年就活においても注目されている。, エージェントは、毎年数多くの就活生を支援しているため、企業の内部事情や裏話など、普通に就活をしているだけでは知りえない情報を多く持っている。, よって、行きたい企業の情報を集める際に、エージェントに相談してみるのは有効な手段となりえる。, 就活エージェントに関する記事は、別に詳しく記載しているので、詳しくは以下のリンクを参照してほしい。, この記事では、最もおすすめできるエージェントをひとつだけ紹介する。「キャリアチケット」だ。, 「キャリアチケット」は、古くから就活エージェントサービスを提供している老舗で、就活エージェントの活用を考えた際に最初に検討すべきサービスである。, キャリアチケットのエージェントを活用した人は、そうでない人に比べて内定率が39%アップするというデータがある。, キャリアチケットは、就活生の5人に1人、年間8万人が登録しているサービスである。賢く就活をしている人たちの間では、ほぼ必須のサービスになったと言えるのではないだろうか。, もしまだキャリアチケットに登録していないという人は、以下のバナーから登録しておくと良いと思う。.

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