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手っ取り早く一番高く買い取ってくれる トヨタ カローラスポーツに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。トヨタ カローラスポーツの様々な情報がここに!日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 1 カローラスポーツ エンジン(パワートレイン)の選択は奥が深い. 行動派のドライバーにとってヤリスクロスで車中... トヨタのヤリスクロスは、手頃な価格とサイズからライズに続いて注目を集めています。 カローラセダン. 買取業者を見つけてください!! こうなると5ナン... カローラスポーツ | ボディーカラー(色)や内装色について解説!サドルタンはどうなの?, カローラ | カローラスポーツ | カローラツーリング | 2020年4月リコール情報, トヨタ | ヤリスクロス | 車中泊 | できる?できない?グッズを使って検証してみました!, トヨタ | ヤリスクロス | アームレストなど内装(インテリア)のカスタムパーツ(用品)をチェックしてみました, カローラスポーツ | G”Z”とG”Style Package”(Gスタイルパッケージ)を比較してみました. クルマ一括査定サイトを利用して ひょっとしてハイブリッドの燃費で減らせる燃料代でなんとかなりそうかも...?, 早速、試算してみましょう。 1.2.1 主に送迎や近所に買い物といった普段の足として; 1.2.2 毎日の通勤に使うなら これにダンロップSPスポーツMAXXというスポーツタイヤの組み合わせです。 たとえ10万キロや20万キロであろうと、 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 様々なシュチュエーションでエンジンの選択条件があることがわかったものの、結構ハイブリッドが優勢であることがわかってきました。, ざっくり27万円の差額です。 カローラセダン . 扱いやすいサイズというこ... 待ちに待ったトヨタの新型SUV ヤリスクロスが発売されました。 prius, 最近、「なんかプリウスよりもいいかも?」と新型カローラスポーツも少しずつ注目されてきましたね。, しかしプリウスと違って、カローラスポーツには「ハイブリッド」と「直噴ターボ」の2つのエンジンがラインナップされています。, カローラスポーツは、ハイブリッドと直噴ターボの2つのパワートレインが用意されています。, 単純に燃費優先ならハイブリッド、走りを求めるなら直噴ターボと決めたいところですが、そんな単純な話ではありません。, 「ハイブリッドか、直噴ターボ(ガソリンエンジン)かどちらにしよう?」と考えたとき、様々な考え方があります。, これはカローラスポーツに限らず、同じパワートレインのラインナップを持つC-HRにもいえることですね。, 平たく言えば、ストップ/ゴーの多い市街地での走行か、流れのよい郊外路での走行かの二つが焦点になります。, ご想像のとおり、ストップ/ゴーの多い運転やチョイ乗りでは直噴ターボの燃費は、全く期待できません。, 1.2Lという小排気量ターボの弱点として、ごく低速域での走行や発進の繰り返しではトルクが細いためついアクセルを踏み込みがちになります。, 逆に流れのいい郊外路や高速道路(一定速度で巡行する走り方)であれば、1.2Lターボもかなりの燃費をマークします。, 口コミで見ると高速道路など20km/Lをマークされているオーナーがたくさんいるようですね。, 往復10km未満だと、直噴ターボで十分です。 カローラスポーツ(ガソリン車)の実際の加速感は? それでは、カローラスポーツのガソリン車の実際の加速感を評価してみましょう。 動力性能はオーリスの一般的な 1.2 lターボモデルと変わらないカローラスポーツですが、実際はどうでしょう。 ヤリスクロス. 逆にそれ以上の距離なら毎日乗っていればハイブリッドの燃費がモノをいうでしょう。, 走る楽しさ、つまりドライビングプレジャーを求めているなら直噴ターボをおススメします。, カローラスポーツに搭載されているハイブリッドも3代目プリウスに比べてレスポンスが大幅に改善されていますが、純粋なガソリンエンジンと同じという域には達していません。, よく「乗りつぶすまで乗る」という人がいますが、しっかりオイル交換さえずれば20万kmオーバーも全く難しくありません。, ちなみに10万km以上や20万kmまで乗るという方であればハイブリッド車の方をおススメします。, ..というのもハイブリッド車はエンジンへの負担が少ない上に、故障の原因となるクラッチが存在しません。, 150万台以上走っている3代目プリウスでも20万km以内にバッテリー交換をした事例は、ほんのごくわずかといわれています。, 行きつけのガソリンスタンドが遠い方だと、給油の手間や時間もハイブリッドの選択材料となりえます。. ライズ. 7インチディスプレイ ハリアー. その結果..., 年間1万km走る人なら2回目の車検を終えて1年後、年間2万km走る人なら最初の車検で取り返せるんですね~, ハイブリッドは購入時に自動車取得税と自動車重量税が免税されるため、中間グレードのGの場合で約115,100円分の税金が不要になります。 これならカローラスポーツのハイブリッドのオーナーである私からみても妥当な数値だと思います。, 次にガソリン(レギュラー)価格ですが、これは140円と仮定しましょう。 つまり車両本体価格の価格差27万円から、この115,100円を差し引くことが出来るので、実際の格差は15.5万円にまで縮まるのです。, さらに、将来カローラスポーツを手放すときの買取金額は確実にハイブリッドが有利になることも見逃せません。, こうなると年間1万km走行する人で2回目の車検まで乗り続けるならハイブリッドのほうがお得になるというわけです。, アクセルにリニアに反応する1.2直噴Lターボも確かに魅力ですが、よほどのこだわりがないならハイブリッドがおススメということになります。, カローラスポーツの各グレードの装備の差はカタログを見ていただくとして、ここでは特徴をまとめてみました。, ちなみにハイブリッドと直噴ターボでの装備の違いとしてパドルシフトの有無があります。, G”Z”専用装備 カローラスポーツ コンテンツ. カローラスポーツ. rav4. 本来なら一番の売れ筋グレードのはずですが、意外にG”Z”が健闘しているようです。, G”Z”に対する優位点として最小回転半径が5.1mであることや16インチとグリルシャッターの恩恵で燃費がいいことです。, さすがにウインドウメッキモールや本革革巻き、左右独立式デュアルエアコンが省略されており見た目や機能で上位グレードと差を付けられています。, しかしトヨタセーフティセンスは標準装備!さらにリアクロストラフィックオートブレーキなど安全支援機能のオプションは上位グレードと同様に選択できます。, このため評判のよいトヨタセーフティセンスが欲しければ、カローラスポーツのG”X”が最も安く手に入るモデルとなります。, ハイブリッドとガソリンエンジンの選択肢を持つモデルが増えて来ましたが、カローラスポーツはその中でもかなりハイブリッドがお得になっていました。, ハイブリッド、直噴ターボでそれぞれの良さがありますので、手間を惜しまずに両方試乗してみることをおススメします。, ちなみにトヨタレンタカーではカローラスポーツのG”X”グレードが用意されています。, あなたの愛車、走行距離が ヤリス. 値段がつかないとあきらめてはいけません。. スポーツシート さて、まず一般的な車の利用距離として年間1万km走ると仮定してみます。, しかしカタログ燃費では計算しても意味がないのでこれに7掛けをして実燃費を割り出してみました。 トヨタセーフティセンスは標準装備!さらにリアクロストラフィックオートブレーキなど安全支援機能のオプションは上位グレードと同様に選択できます。. コンパクトSUVの新型モデルとしてトヨタからライズが2019年11月に登場しました。 Bi-Beamヘッドランプ+LEDターンランプ+デイライト ただ内装についてはバリエー... 2020年2月にデビューした新型ヤリスのクロスオーバーとしてヤリスクロスが発表されました。 カローラスポーツの短所、長所、欠点、メリット、デメリットを紹介します。後部座席が狭い、荷室が狭い、加速が悪い、パワー不足、価格が高い、後方視界が悪い、デザインがかっこいい、燃費が良い、乗り心地が良い、など。カローラスポーツ購入で後悔しないために。 ASV(ドライブセレクトモード) 買取業者が70万円で マツダ. ©Copyright2017-2020 Attract Car.All Rights Reserved. 2019年10月に新型カローラセダンがデビューしましたが、前期モデルのカローラアクシオよりも様々な部分が改良されています。, 主に、ボディサイズがワイドになったり、今まで以上にスポーティな見た目になりましたよね。, とはいえ今までもカローラといえば、コストパフォーマンスが重視されていたこともあり、走行性能はとても優れているとはいえないものでした。, 見た目はカローラスポーツと同様に強気な印象を受けますが、性能にしっかりと反映されているのでしょうか?, 新型カローラセダンは、「ハイブリッド」「ガソリン」「ガソリンターボ」の3つのエンジンが採用されています。, グレードによって異なるので、どれを選ぼうか悩んでしまうユーザーも少なくありません。, また、この数値だけを見て”このエンジンの方が速く走れる”、”このエンジンの方がパワーがある”と一概にはいえません。, ですが、上記のリストだけを参考にすると、総合的に走りやパワーが特に優れているのはターボガソリン車です。, ガソリン車に関しては、最高出力(馬力)はこの3つの中で最も高い数値となっていますが、トルク性能は1.8Lの排気量には妥当なスペックとなっています。, ハイブリッド車は、燃費向上に貢献することがメインということもあり、最高出力(馬力)やトルク性能はやや劣る印象を受けます。, 加速時はモーターを使用するのでガソリン車とは一味違ったスムーズな走りを実現していますが、一定の回転数を超えるとトルク性能が落ちる特性を持っています。, ガソリンターボ車は、ハイブリッド車とガソリン車とは排気量が異なる1.2Lで、ダウンサイジングターボを採用しています。, 燃費性能を極端に落とすことなく、ハイブリッドやガソリンに劣らないパワーを発揮することが可能です。, 続いて、新型カローラセダンと前期モデル「カローラアクシオ」の馬力とトルクを比較します。, 前期モデルとどのくらい性能アップをしたのか、気になる方も多いのではないでしょうか。, より走りを追求した新型カローラセダンの実力を、カローラアクシオと比較してみましょう。, 新型カローラセダンは3つのエンジン形式がありますが、カローラアクシオはハイブリッド車とガソリン車の2つしかありません。, ですので、それぞれのハイブリッド車とガソリン車のみリストにしてみましたので、下記をご覧ください。, ※カローラアクシオのガソリン車の最大トルクは、CVT 2WDグレードの表記となります。, 新型カローラセダンとカローラアクシオの性能を比較してみると、全体的に見ても”新型カローラセダン”の方が優れています。, また、カローラアクシオは低燃費を意識したこともあり、1.5Lとはいえやや非力です。, 新型カローラセダンは燃費性能は更にアップさせつつも、ゆとりあるパワフルな走りも備えているので、若者から年配の世代まで乗りやすい車になりました。, また、燃費を重視するか、走行性能を重視するかでそのグレードが適しているかが変わります。, また、パワーと燃費の良さ両方求めるなら「ガソリン」、走りをとことん追求するなら「ガソリンターボ」を検討してみてください。, カローラアクシオで カーライフ満喫中。 車いじり、ドライブ大好き 平成生まれ車好き女子。 車・競馬・ゴルフ・動物・カメラも好き。 目指せ!車好き女子日本代表, 【悩む人必見!】ライズのボディカラーバリエーション紹介!売れ筋や人気色、おすすめカラーは?, ヤリスクロス「ベージュ」はダサい?人気無い?汚れが目立つ?ボディカラーの特徴と欠点を紹介, 新型ハリアー「プレシャスブラックパール」は人気色?ブラックとの違いや魅力・欠点・評判を紹介.

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